鋼鐵行業是我國的重工業之一，隨著煉鋼技術的不斷提高和完善，煉鋼使用的轉爐設備的功能同樣也提高了很多，其中轉爐兌鋼的速度加快了不少，帶來效益的同時也帶來了不便，大量的陳法性煙塵在爐口上方燃燒，煙氣溫度急劇上升和體積膨脹，造成煙塵逸散等，因此也急需煉鋼車間除塵系統轉爐粉塵治理方案。
根據現場工作人員的反應，平常車間粉塵清掃基本都是靠工人拿著掃帚進行清理，車間地面靠鼓風機吹，每次清掃完身上都是臟兮兮的，每次及時帶上防塵罩都能感覺到厚厚的粉塵嗆鼻子的感覺。清掃設備和樓梯以及墻面等地方的粉塵二次揚塵很是厲害。上海沃森環保經過結合現場勘察情況以及和企業相關負責人的溝通之后，設計了煉鋼車接轉爐粉塵治理的方案。
首先考慮到的是地下料倉粉塵治理，采用了真空清掃系統，主要是負責地下料倉個下料口和1號轉運站的除塵人物，改除塵主機主要為地下5倉布置，采用濾筒過濾芯，提高除塵效率，設計風量為3000㎥/h,功率為56KW，負壓-40Kpa。風機和真空清掃主機不知在地下料倉西南角，便于多個工位同時工作，不降低除塵效率。
其次貼水倒灌站鋼鐵車間除塵系統的技術設計，主要負責加料跨的貼水倒灌位置和散裝料上料皮帶帶通廊和另外兩個倒運站的除塵任務。采用了CVP925F真空清掃主機，可大面積粉塵清掃和粉塵收集處理，根據車間情況配有集塵桶和集塵袋，也可以直接與粉塵轉運車進行連接，快速卸灰。
然后就是鋼鐵車間轉爐除塵系統的設計及安裝，轉爐粉塵治理，采用的除塵設備利用率高，由于轉爐車間路徑遠、分支較多、管徑變化大等因素，要結合這些因素設計保障真空清掃主機的利用率。
- 符合GB和YB有關通風、結構、機械、環保規范要求
- 排放濃度小于20mg/N㎥，崗位粉塵濃度≤10mg/N㎥,除塵率≥95%。
- 降低一次投資資金，施工過程中不影響轉爐正常冶煉工作。
- 利于日常維護，達到長期穩定運行，長期投入使用，延長濾筒使用期限，降低系統故障概率。
針對于鋼鐵車間除塵系統我們主要走的是集約化、*化、節能化、效能充分利用思路，讓除塵系統發揮它的優勢和功能。
